拼车、群租、“代撞”——都市高压生活中的法律症候
生活在北京、上海还有其他一些大城市里的人们，对于自己身处的发达起来的都市还有周遭的生活，总有点沾沾自喜的骄傲，以至于有一些人娇惯着自己，从不去旅游条件差的地方玩，哪怕有再绝美的风景！
可是，最近以来，四面八方汇拢来的资讯，不仅有点负面，更有点让人透不过气来，一夜之间仿佛让人觉得我们身后的大上海越来越不安定、越来越多麻烦。私家车招募“志同道合”者的“拼车”刚露出水面；紧接着，小白领们十几个人甚至几十个人的公寓房“群租”更让都市居民们为之哗然；“代撞”的新闻更让人大开眼界：你原本只受一丁点儿“皮肉伤”的车会让修理行雇的“代撞手”撞了个面目全非,然后他们再来大修“骗保”.....这些危言耸听之辞还会让我们在家睡得安生、出门行得安稳吗？！
随着楼市型、股市型GDP增长遭遇宏观调控后的大幅“投资缩水”，衣食住行高成本消费必将“寒热不退”；随着人才高地的浮动地基越涨越高，新老上海人材的市场价格走势已日渐严峻。新的生存危机又一次降临到我们整个的城市，不管你承认与否，大都市的高压生活时代已经来临！高压生活的法律症候也已冒凸出来！
法律症候一：合理不合法的“拼车”现象
都市的有车族，是既幸运又烦恼的一群人。油价的不断上涨使得养车压力矛盾倍增，为节省油钱，摊低行驶成本，私家车主邀集多人同乘一辆自驾车顺道上下班的“拼车族”现象已蔚然普及，搭“顺风车”者可象征性付一点油钱以分摊费用，大家各取所需，以达到资源互补、利益均沾。
这种被烦恼的有车族视为“生产自救”的良方，隐藏着一定的法律风险。例如，拼车过程一旦发生车祸，该如何处理？双方各担何责？如果遇上一个不良车主或者不良乘客，发生人身伤害事故又该如何处理？上海还有一例堪称黑色幽默的笑话：一私家车主硬是跑到南方商城的公交站点“拉客”拼车，结果被“客管处”逮个正着，一下子罚了二万元，这回可是得好几年翻不过身来吧？！
其实，合理不合法的“拼车”即“顺风车”现象，在国外早已司空见惯。在德国、新加坡，赶上交通高峰期，即使是私家车，空车上路也会被罚款。美国也有类似规定，车中有两三个人就可在专用车道行驶。在韩国，不仅私家车可成为“顺风车”，就是出租车也可由多位乘客“拼车”，名曰“合乘制”。但是问题是，国外都是以车代步，有车族是多数，无车族是少数。中国是发展中国家，如果“拼车”拼到象南京的水平，出租公司的司机大概可以回家睡觉去了！
据报载：南京的“搭便车网”只要注册，有拼车需求双方都可发布信息。目前南京每天通过“拼车”方式上下班的人应该在3000人以上，随着城郊居民小区的崛起，大有开发的空间。
法律症候二：无法无天的“群租”现象
前一两年涨破天的楼市与房价，让很多人还没做醒赚钱梦就乖乖地成了一个时髦名词的代言人：房奴！眼看着用“泻立停”都止不住啪啪下滑楼价的买房人，终于想出了一个天大的“损招”：让一群人来租用一套房子，让一套房子为自己赚来几套楼屋的钱（实际上是为银行打工，还利息）。结果是，大上海的新社区重现了旧上海滩72家房客的繁荣景象！
进入群租人群涌入的小区，租客们会把电梯从上到下全部给按遍了！并不夸张的说法是：一套150平米的房子里居然住上了30多人，而且多半是城市“小白领”！“高档小区有高空抛物”、“白色一次性饭盒占据走道”、“晚上20多个人轮流洗澡，半夜声控灯一亮一闪”，等等。一些物业公司老总坦言，上述“奇特”景象基本是每个遭遇群租的小区都有的现象。上海商报在短短3天的网上调查中，有1003位业主表示曾经听说或在自己的周边见过群租现象，比例高达94%。
可以想象，如果你生活在这样的周边环境里，不消说宁静、文明与和谐，就连最起码的治安、卫生等生活秩序都无法保证。“都市中的村庄”让你可能一下子就翻身成了“都市农民”！“存在即合理”，房东如是说，房客也如斯言。中介商的解释是：“这些房子多是大房型。房东与其空关，不如委托中介代理出租，结果很多就最后变成分隔群租。月租金在4500元的毛坯房，分隔后每个住户800元／月，住6人以上就可以让收益增多。”房客的想法是：“如果自己在美罗城上班，从现在住的地方到单位只需要5分钟。这里随便一间老公房(租金)至少要1500元(每月)以上，而在群租房租一张床位只需要600块(每月)，可节省一多半的成本。”只能说，群租市场本身的火爆，一定程度上正反映了需求的强大。
现在，有律师已经提出要就“群租现象”立法，群租与分租究竟该如何区别看待？作为自有居住房屋的业主与出租（分租、群租）房屋的业主之间的法律关系如何？物业公司与不同业主与租客之间又有何关系？，律师们提出：“群租其实不是一个普通的居住行为，而是带有强烈的盈利性，所以应加倍收取物业管理费”。但这种对相邻业主依据《民法通则》所享有的相邻权的侵害，究竟该怎样作出于法有据的禁止或调整？
法律症候三：胆大妄为的“代撞”现象
前不久，看到一则新闻，关注私人汽修厂“代撞”骗保现象，真是让我感到惊吓！这年头想钱都让人想疯了吗？居然能想得出如此下三烂的手法——“代撞”：让小伤变大伤；骗保：使达不到理赔标准的“受伤”车辆，经过“技术处理”后可领到保险公司不小的“医疗费”。例如，最多不超过1000元的前保险杠受损修理更换，经过维修厂的“不修反撞”后，车头严重变形，全车上下都是刮痕，最后得花上17000多元的修理费。
目前检察机关表示，车主要求或默许汽修厂“代撞”，以扩大车辆伤势的行为已经涉嫌保险诈骗罪。
关于法律症候的思考：
拼车、群租、“代撞”，在我看来，这三个本来互相不搭介的都市新现象，事实上散射性地反映出了城市现代化进程中的法律矛盾与困惑。
“拼车”的有车族，不一定代表就是有钱人，他们希望通过“以拼养车”的节约化生存方式为自己赢得更多一些“去贫困化”的自由空间。但是他们在补足自身利益的同时，也在损害一些其他人的利益，诸如出租司机会因此而少掉一些营运机会或减少收入。对于形成事实上“承运法律关系”的双方当事人而言，又多了几分因潜在交通安全事故而可能遭致的法律上的风险。
“群租”，对于购买商品房的自住业主来说，也许是新时期中国房地产市场泡沫式发展、政策性跌宕的最直接的负面产物了吧！花了几十万元的人民币（或许还是美金），却入住在卫生脏乱差、噪音大、治安混乱的“都市中的村庄”里，这无论如何让人没法不生气！关键的问题是，《物业管理条例》颁布没几年，又出现了这种新问题，法律的真空如何来补上？业主的权利如何来保护？其中的问题，小到社区的治安管理、环境卫生，大到上海的社会人居形象，以及关于房地产租赁与管理的市场法律秩序规制，看来，不立法，群租之乱早晚会出大事。立马横刀，就看律师们“话语表达”之后有无“社会影响力”了！
“代撞”，这个名词带给我们的不是耳目一新，而是触目惊心！现在，有车族越来越普及，而爱车受伤后能否“进保”大家都很关心。但是，如果一个社会在整体上都缺乏诚信，车行、当事人连档骗保，这样，长此以往，已无所谓黑无所谓白，法律的威严、公信力也将无从找寻。
高压的都市生活，生活的都市高压，其中的种种现象催生出了这样那样的法律症候，但愿充当矛盾社会关系调节器的法律之制，在与时俱进、积极营谋之间，能在都市型立法的层面上开辟出有所作为的新天地！
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