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律师“上书”保监会被采纳 航意险降价破冰在即
      来源:中财网   2007年10月10日 14时08分 
   [ 相关资料 ] 　主题分类: 金融保险 
　“航意险”相关资料：新闻动态　法规文件　典型案件　论文文献
 
　　9月26日，中国保监会正式下发《关于加强航空意外保险管理有关事项的通知》：自12月1日起，航空意外保险（以下简称航意险）产品的开发权和定价权全部交给保险公司。这意味着，持续多年的航意险20元“高价“局面被打破，降价之战即将拉开，最终让利于民。

　　1年多前，哈尔滨市律师李滨向中国保监会提出此建议，如今终于被采纳。

　　昨天，记者采访了哈尔滨市保险专业律师李滨。对于中国保监会的此项《通知》，李滨已经等待了1年零3个月。李滨律师讲，去年，他在一次乘机旅行前购买了一份由哈尔滨市16家保险公司共同承保的航意险，售价20元/份。职业敏感让李滨怀疑起这份航意险的成本价值，他通过计算和查阅资料得出自己的结论：“10年里，我国航空客运的风险概率是，每200万人次客运运输量的死亡人数约为1人。因此一份保额40万元航意险产品的成本价应不足1元，20元定价显然过高。“他还指出，目前航意险实行“共保“形式，制约了保险公司之间的价格竞争，应让各保险公司自主定价，大力开发可代替航意险的交通意外类保险产品。2006年3月15日，他“上书“中国保监会。6月，中国保监会回函予以肯定：“李滨律师的建议具有一定的专业性和超前性。“

　　今年5月，国内某媒体发现，一些保险公司将航意险产品以每份3元的批发价格卖给机票销售网点代售，由此质疑：“20元售价的航意险产品为何不能公开降价，让消费者得到实惠？“这一观点在媒介和行业内引起广泛讨论，也给中国保监会带来巨大压力。9月26日，中国保监会终于出台《通知》，废止了过去的指导条款，承认以“共保“形式规范航意险价格竞争和市场秩序的效果并不理想，抑制了保险公司的经营自主性和改善管理服务的积极性。

　　《关于加强航空意外保险管理有关事项的通知》出台后，引起国内保险专业人士一片喝彩，他们将此项新规称为航意险的一次“洗心革面“，并有大量媒体报道肯定了哈尔滨市律师李滨对这一政策的推动作用。

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