昨日，成都没有重大活动，也没有高层领导造访。于是，成都市交管局特勤大队的办公室里一大早就开始上课了，老师是勤务处的特勤大队长，学生是来自城区各交警分局的骨干民警，授课内容换成咱普通人的话就是：“特勤”该做些啥？
成都交警特勤大队，在本报记者走进他们的警营之前，他们几乎从未在媒体公开亮相。他们的一切，不仅对普通市民来说是个谜，就连普通交警也对他们相当好奇。
特勤交警· 辣
1800名交警优中选优
特勤大队被成都交警们称为“御林军”。装备了西南地区最先进的本田1100型警摩，就连用的电台也与众不同，队员们配备有两种以上电台，既可以与各个交警指挥室直接联系，又可以在执行重大任务时与队员间单独联系。
他们的工作也与众不同，凡是有重要领导人访问成都，或者成都有重大活动，他们就要负责警卫、开道和交通组织协调，保障交通平安顺畅。他们的工作很“高端”，代表了成都警察的形象，是造访成都的贵宾们看到的第一道风景线。
现任特勤大队长钟祥很是自豪地向记者介绍了这支队伍。这些平均身高1.78米的帅小伙是从全成都1800多名交警中，经过层层苛刻的“优中选优”选出来的。在成为交警之前，他们的身份比较“复杂”，有足球队员，有田径运动员，甚至游泳教练等等，都曾获得过各种级别的嘉奖、荣誉。
到达时间精确到30秒内
特勤队员每个人都有一套绝活。比如说张庆，他的驾车技能在队里绝对是NO.1。
开道的时候除了要带着车队平稳、快速的前进，张庆还得用喊话器提醒过往车辆注意避让；与路面交警保持联络，如果遇上前面堵车等意外情况，开道车还得及时调整行驶线路,并且立即与管辖相应道路的交警协调，保证最便捷最安全的行驶线路。而且，在行驶线路的选择上不能出一丁点的失误，每到达一个点的时间必须精确到30秒之内，以此来保证车队及时到达。“开得快并不是开得好，我们首先就是保证安全，不仅要保证首长的安全，也绝不允许特勤大队的车发生哪怕小擦挂在内的事故。”张庆说：“你看我们特勤队的车，不论哪一辆，绝对连个划痕都没有。”
6秒钟提速到120公里
一则汽车广告中宣称“可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速”。队员们对此不以为然：“6秒钟，我们可以把摩托车从静止状态提速到120公里以上。”
高规格的开道需要警摩在每个路口都必须停下来，待车队到达之后，再迅速发动前行。尽管是在城区内，警摩的车速必须要达到120公里以上才能迅速及时地赶往前一个路口。成都的街道，两个路口之间的距离都不是很长，所以警摩刚提速到120公里，就到了下一个路口，必须立即刹车停下，阻断从其他道路进入路口的车辆，同时列队向车队敬礼。待车队安全通过路口后，又急速提速赶往下一个路口。
吴伯军说，这样急速提速会在瞬间产生很大的压力，这种压力车辆可以承受，但人体就很难承受得起。但特勤队员在执行开道任务时，随时都需要这样的急停急行。
特勤交警· 苦
摩托高手满腿是伤疤
为了练就过硬的驾驶技术，队员们可谓吃尽了苦头。吴伯军是队里骑摩托的高手，他的腿上到现在还可以看到本田1100型留下的疤痕。
当初摩托刚买回来时，训练时间安排在六、七、八这三个月。按照要求，所有参加培训的队员都是重装上阵，除了要穿制服之外，封闭头盔、手套、护膝，还有厚重的皮靴一样不少。“每次训练完后，靴子里总是积满了汗水。”吴伯军说：“还有一个很痛苦的事情，训练时间一长，头顶被头盔磨得生痛。”
这种大摩托实在太重，一旦倒在地上，两个成年人都未必扶得起来。为了练习将车扶正的技巧，每个队员的腿部都留下了伤痕。几经摸索，他们现在只需要一个人就可以将倒在地上的大摩托扶起来。
执行任务时守口如瓶
由于工作不同，特勤大队的很多工作都需要保密，对所有人都守口如瓶，包括去执行特别任务的时候，队里要求大家对家人也只能说“我上任务去了”。因此，很多人都觉得特勤大队很神秘。不仅各个分局的交警，就连一些其他警种的民警，在平时与他们接触的时候都会忍不住问一句：“你们的工作究竟是做啥呢？”
特勤交警· 甜
外国领导人曾向他们敬礼
去年初，某国的国家领导人来成都访问，成都警方启用了最高级别的警卫措施，特勤大队的任务就是骑警摩保驾护航。高素质的护航得到了这位国家领导人的赞许，当警摩再次带着车队参观成都三环路时，这位领导人在车上向骑摩托车的民警们敬了一个标准的军礼表示赞许。
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