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从“禁摩”遭争议看民意的参与
来源:中国法院网 陆志坚
2007年11月14日 15时48分
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禁摩令
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郑州市公安交管部门日前发布通知,从11月15日起在市区实行全面“禁摩”。尽管目前全国对摩托车实施限行的大中城市已经接近150个,但上述短短一纸禁令,却仍然在郑州市民中引起了广泛热议。记者在采访中注意到,不少市民表示并非反对“禁摩”本身,而是对禁令出台的方式有异议。(11月11日 人民网)
据郑州市交警支队负责人介绍,有30%的市民反对“禁摩”或表示不理解。而大河网的相关调查显示,在参与调查的700多名网友中,超过八成的人表示反对,其中“‘禁摩’来得太突然”成为网友表示反对的重要原因。
就全国而言,郑州的“禁摩”并非创新之举。按说,既有先例,决策的执行就会相对顺畅。而且,郑州此前先后有效地解决了养狗、春节燃放烟花爆竹等问题,反映出了市民对政府公共决策有较强的认同意识。
然此次“禁摩令”一推出,竟“一石激起千层浪”,引起了市民的高度关注,可说出乎了决策者的意料之外,其决策程序的合理性也让人质疑。
而剖析问题的症结,就在于“禁摩令”的推出缺失了民意的参与,使市民在心理上产生了本能的抵触情绪。
换言之,无论“禁摩”的意义多大,但它事关市民的切身利益,在推行前就应有一个倾听市民心声的过程,广泛征求市民意见,而不是想干就干,随心所欲。
其实,从“禁摩”走在前列的如佛山、广州等珠三角城市看,一般都是由限制摩托车上牌到停止摩托车上牌,从禁止外地摩托车行驶再到禁止本地摩托车,从局部“禁摩”到最后全面“禁摩”。无疑,这种渐进式“禁摩”给很多利益相关者提供了缓冲的机会,减少了可能发生的矛盾。相比之下,政府突然实施“禁摩令”,完全将民意排斥在了决策之外,这种强制性行为必会引起市民的反感。
政令只有合情合理,才能使民间无怨。而这种“合情合理”就是凡涉及到群众利益的决策,群众都应享有知情权、参与权和选择权。只有让群众充分了解了政策,政府决策才能转化为群众的自觉行为。这也是依法行政的基本要义。
显然,“禁摩令”遭争议,再次折射出了地方政府向“服务型政府”、“透明政府”转变并非一蹴而就,消除官本位、转化思想观念等等,还有大量工作要做。
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