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车站坍塌，怎一个“赶”字了得？
      来源:红网  魏青   2007年11月27日 17时53分 
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　　11月25日凌晨1时许，正在修建中的山西省侯马市西客站两层候车大厅坍塌，造成至少2人死亡。尴尬的是，11月24日下午3时，该建筑单位为了庆祝封顶仪式，还专门请了不少相关部门领导前来祝贺，在封顶仪式上隆重举行了放鞭炮剪彩活动，谁也不曾想到，坍塌事故就发生在汽车站封顶典礼后仅仅10小时。包工头告诉记者，工程质量没有问题，主要是工期要求太紧，这个车站要赶在明年五一前交付使用。（《广州日报》2007年11月26日）

　　坍塌事故就发生在汽车站封顶典礼后仅仅10小时，这真是一出最具有黑色讽刺意味的事故，应该感到尴尬的不仅是施工单位，还包括相关的政府部门。

　　仅仅为了赶在明年五一前交付使用，就可以在刚浇注的主体支柱还没有晾干，混凝土和钢筋水泥还没有达到原来工程设计的强度的情况下就贸然开始新的施工工作，就可以让工人冒着生命危险去施工，这样的安全生产意识不出事故才是怪事。

　　将工程做为一种节日献礼，作为一种体现速度的政绩，作为一种为民办的好事原则上没有错，但是关键是不管是作为献礼、政绩和好事，都必须牢固树立质量第一，安全第一的思想，可惜的是一旦工程被附加上了献礼等等的内涵，也就同时附加上了“赶工期”的阴魂，安全和质量很容易被轻视。

　　和以往一样，几乎每年的11月就是事故月，11月24日，上海的加油站爆炸，造成4人死亡多人受伤；11月24日，318国道宜万铁路隧道岩崩事故，造成30人死亡；11月25日下午，辽宁省鞍山海城市甘泉镇鼎洋矿业公司一个尾矿库突发溃堤事故，造成6人死亡，7人失踪，17人受伤；11月25日下午，四川内江市一肉类食品加工厂发生氨气泄漏，事故造成两人当场死亡、两人中毒；11月25日上午，河南一化工厂发生爆炸，数十名孩子疑似中毒……其中疑似的“赶工期”思维才是导致各种事故频发的元凶，如果不是为了更多的“赶时间”，“赶季节”，“赶效益”等等的功利取向，事故原本就可以避免。

　　多少年来，“11月就是事故月”的怪象一直在延续，有人总结说，11月，新闻纸上总是撒满了悲怆的泪，为什么总会这样呢？在一些部门看来，11月是继往开来的基础，是实现来年开门红的保证，是让领导满意的前提，于是纷纷患上了11月“赶工症”，仿佛浪费了11月的大好时光，就等于这一年没有功劳，针对11月事故猛增，建设部曾经表示将严处“人命换工期“做法，但是，此种现象从矿难频发变成了其他安全事故，仍然值得我们再次深深反思。

　　如果说每起安全事故的背后都有“魔鬼”存在的话，那么一个“赶”字就是安全生产的最大魔鬼，安全生产，怎一个“赶”字了得？“赶”的背后暴露的是一种对金钱、成绩和财富等等的非理性认识，人的生命是1，安全是1，其他都是0，敬畏生命，以人为本，安全生产，安全获得财富，安全度过人生，那么就让“赶”字离开得远些再远些。
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