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霸机旅客被春秋航空列入黑名单 律师称做法欠妥
      来源:上海青年报  刘春霞   2007年11月28日 10时15分 
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　“霸机旅客”相关资料：新闻动态　法规文件　典型案件　论文文献
 
　　因为参与了“霸机”就被春秋航空列入了“黑名单”，并没法再在春秋的网站上订票。近日，一位乘客在网上发的帖子又将春秋航空推到了舆论的风口浪尖。昨天，春秋航空董事长专门就此事发表博客，承认确实有将霸机旅客列入“黑名单”的事情，并表示这是航空公司万不得已的无奈之举。

　　不过，律师表示，航空公司不能用上一次乘机时的纠纷来限制旅客下一次购票时的交易权，春航设“黑名单”的做法欠妥。

　　霸机旅客遭遇“黑名单”

　　本月21日，有网友在博客上发帖，称他和几个朋友11月中旬要返回大连时，在春秋网站上订票的时候竟然订不到票，“把我们列入了黑名单。”而导致他们被列入“黑名单”的原因，是2007年7月19日春秋航空开航以来遭遇的一次时间最长的连环霸机。这位网友在帖子中称：“请问你们春秋航空公司有必要这么做吗？我们霸机并不是对你们航空公司有看法，而是对那一次的事件有看法。你们怎么能这样做呢？”

　　该网友的帖子在网上发布后，当天就在网上引起了热议。有网友表示赞同把占机和霸机的旅客列入“黑名单”，理由是这些人的行为造成航班连环延误，损害了大多数无辜旅客的合法权益；有的网友则认为以此种方式不让旅客订票，侵犯了旅客的权益；还有网友提出这是航空公司“自卫”的新思路。

　　记者昨日了解到，对旅客霸机的情况，东航、上航目前还是以劝说为主，没有采取“黑名单”的方式。

　　春秋董事长写博称无奈

　　针对这一事件，春秋航空董事长王正华昨天专门发表了一篇博客，在对霸机网友深致歉意的同时，也就霸机和黑名单现象进行了阐述。

　　王正华介绍说，2007年7月19日，由于大连机场天气原因，上海-大连航班延误。春航的飞机从大连飞抵上海后，几十名旅客要求赔偿，从19日14点14分“霸机”，直到20日凌晨5点30分才离开，加上上海-大连旅客的霸机，形成了春秋航空短暂历史上时间最长的连环霸机。

　　王正华称，这次连环霸机事件，严重扰乱了春秋航空7月19-20日的整个运行计划，随着19日14点14分“霸机”时间的延伸，春航被迫将原飞机要执行的上海-厦门往返、上海-绵阳往返的4个航班的旅客长时间延误，在不得已的调机过程中，又波及上海至桂林、三亚、沈阳、重庆等往返8个航班。霸机使690位旅客延误5个小时左右，还使1000余名旅客延误1－3小时。

　　“相比让极少数旅客占机霸机，造成一连串的连环延误，损害后面十倍、百倍旅客和游客的合法权益。公司还是采纳了在依法起诉或追究霸机旅客法律责任的同时，以“黑名单“的形式事前拒绝接受这些旅客，其实只是一种息事宁人、社会成本和公司成本最小的办法，也是航空公司万不得已的无奈之举。”王正华表示，从长远来讲，随着法制的健全，旅客法制意识的提高，“黑名单”这样的无奈之举必将是一个昙花一现的时代名词。

　　律师：做法欠妥

　　对于春秋航空“黑名单”的做法，记者昨日采访了上海原本律师事务所的律师徐宇舟。徐宇舟认为，在“黑名单”这件事情上，春航的做法欠妥。

　　“旅客和航空公司之间，每次乘飞机都是单独的一次承运合同，航空公司不能把与旅客乘坐上一个航班时的争议延续到下一个航班。”徐宇舟表示，对于旅客的霸机行为，航空公司可以通过法律途径来追究旅客的责任，但因此就把旅客列入“黑名单”就侵犯了旅客的公平交易权，“民法上公民有平等、自愿、公平交易的权利，除非旅客不符合法律上允许乘飞机的规定，否则航空公司就不能限制旅客正常购票的权利。”徐宇舟认为，在这一事件中，在“黑名单”上的旅客，有权利要求春航取消其“黑名单”身份，也有权利要求春航取消“黑名单”制度。

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