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交通部：国道工程早期腐败问题较严重 现已遏制
      来源:中国网   2007年12月18日 14时16分 
   [ 相关资料 ] 　主题分类: 司法行政 
　“腐败”相关资料：新闻动态　法规文件　典型案件　论文文献
 
　　今天上午，国新办就“五纵七横”国道主干线规划与实施等情况举行发布会，交通部副部长翁孟勇在会上透露，国道主干线工程早期建设时曾有比较严重的贪污腐败问题，交通部很快注意到了这个问题，并且采取了最严格的措施控制、遏制这种现象的发生和蔓延。

　　有日本记者提问说：“日本建设公路的时候，会引发比较严重的腐败问题，企业和政治家、官方很容易勾结起来，分享非法权利，这是日本社会上典型的一个问题，在中国有没有发生这样的问题？另外，你们通过什么样的方法控制这样的问题？”

　　翁孟勇回答，首先，我想告诉你，你刚才说的这个情况，有，特别是在我们早期建设当中有一段时期还比较严重。也许应了中国一句老话“林子大了什么鸟都有”。

　　翁孟勇介绍，交通部主要采取以下措施来控制、遏制工程腐败现象的发生和蔓延：

　　首先，从制度上入手。我们现在严格规定，政府交通主管部门，任何人不得直接参与相关工程的招投标工作，不得兼任任何建筑工程相关建筑项目的企业领导人的职务。

　　第二，严格规范招投标的工作。我们建立了全系统的或者相当区域范围的招投标的评审专家委员会，按照国际上通行的规则运作整个招投标的过程。

　　第三，严厉处置相关涉案人员和一些违规的现象，加强监管。比如刚才说到这些建设，在我们交通部机关、办公室，大部分办公室的墙上都有严格的制度，叫“四个不准”，就是规范政府公务员在涉及到经济活动过程当中的行为规范。

　　翁孟勇补充说，还有一项非常重要的措施，在我们的工程招投标过程当中要签署两份合同：一份是有关工程招投标自身的经济合同；第二份是廉政合同，明确了这个工程过程当中一旦发生类似情况，对于相关责任人的责任追究制度和措施。

　　翁孟勇强调，刚才所说到的工程腐败情况，是在我们国家基础设施建设的早期，在制度不严格、不健全、招投标不规范的情况下这种情况比较多。现在我可以欣慰地告诉你和大家，交通领域腐败的高发、多发的情况在我们全系统得到了有效的遏制。我们也非常希望、也欢迎社会舆论各方面大家继续关注交通，同时也监督我们的行为。
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